Ремонт мостовых кранов

Метод регулировки

Метод регулировкиПеречисленные недостатки, свойственные методу пригонки, требуют всемерного ограничения области его использования. Метод пригонки с соблюдением всех перечисленных выше условий, по-видимому, будет еще иметь место при изготовлении единичных изделий, у которых при большом количестве звеньев в размерных цепях требуется обеспечить очень высокую точность на их замыкающих звеньях. Сущность метода регулировки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена достигается путем изменения величины заранее выбранного компенсирующего звена без снятия с него слоя материала.

По принципиальной сущности метод регулировки аналогичен методу пригонки.

Различие между ними заключается в способе изменения величины компенсирующего звена, которое при методе регулировки осуществляется двумя путями: 1) изменением положения одной из деталей (путем ее линейного перемещения или поворота, или того и другого одновременно) на величину излишней погрешности замыкающего звена; 2) введением в размерную цепь специальной детали требуемого размера или с требуемыми относительными поворотами ее поверхностей (угловыми отклонениями). Детали, за счет изменения положения которых достигается требуемая точность замыкающего звена, получили название подвижных компенсаторов.

В ряде случаев роль подвижных компенсаторов выполняют целые специальные устройства или даже механизмы (примерами могут служить корригирующие устройстза станков).

Специальные детали надлежащих размеров или с требуемыми относительными поворотами их поверхностей (с требуемыми угловыми отклонениями), вводимые для той же цели в размерные цепи, называются неподвижными компенсаторами.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.